Travailleurs transfrontaliers. Utilisation de voitures de société

Questions et Réponses, Parlement Européen

Travailleurs transfrontaliers - Utilisation de voitures de société

QUESTION

Les travailleurs qui exercent leur activité dans une firme allemande établie en Allemagne et habitent en Belgique ne peuvent y faire usage, ni professionnel, ni privé, d'une voiture de service de leur employeur. Ils doivent au préalable acquitter la taxe belge sur les véhicules à moteur, bien que le véhicule soit déjà soumis à cette taxe en Allemagne. Les mêmes dispositions s'appliquent aux travailleurs indépendants.

Pour les travailleurs qui pratiquent leur métier en Allemagne et habitent en Belgique, cette situation risque d'entraver leur embauche par un employeur allemand. Ils se trouvent ainsi défavorisés par rapport à leurs collègues ayant leur domicile en Allemagne.

Quant aux employeurs qui exercent leur activité au-delà de la frontière allemande, en Belgique, cette pratique les défavorise sur le plan de la concurrence, car ils doivent le cas échéant payer deux fois la taxe sur les véhicules à moteur.

La Commission estime-t-elle que la double taxation des voitures de service constitue une discrimination à l'égard des travailleurs et que cette situation est contraire aux règles de l'Union européenne relatives à la libre circulation des personnes, des marchandises et des services? Que compte-t-elle faire pour y remédier?

REPONSE

La situation évoquée par l'honorable parlementaire, à savoir l'utilisation, par un résident d'un Etat membre dans son Etat membre de résidence au sens de la directive 83/182/CEE, d'une voiture de société mise à sa disposition par son employeur et immatriculée dans un autre Etat membre, est bien connue de la Commission.

Dans le cas mentionné par l'honorable parlementaire, la voiture de société immatriculée en Allemagne ne supporte aucune autre taxe que la T.V.A., qui est par ailleurs déductible, alors qu'en Belgique, une voiture de société supporte, en plus de la T.V.A., une taxe d'immatriculation. Cette situation n'est pas propre à la Belgique; elle existe selon des modalités diverses dans douze des quinze Etats membres.

C'est pourquoi la Commission estime que le problème de l'utilisation des voitures de société ne pourra vraiment être résolu de façon satisfaisante que dans le cadre d'une initiative au niveau du droit communautaire. La Commission procède actuellement à un examen de la taxation des véhicules en vue de déterminer l'action à mener au niveau communautaire pour améliorer le fonctionnement du marché intérieur et promouvoir d'autres politiques de la Communauté. Le problème évoqué par l'honorable parlementaire sera abordé à cette occasion.

La Commission examine la conformité de la réglementation belge avec les dispositions de l'article 48 du traité CE.