---
title: "Parlementaire vraag 492 · BTW.- Tweedehandsvoertuigen"
description: "BTW.- Tweedehandsvoertuigen, tweedehands voertuig. Parlementaire vraag nr. 492 van 18 maart 1993 (Belgisch federaal parlement)."
url: "https://juriel.be/nl/parlementaire-vragen/492-btw-tweedehandsvoertuigen-gilles-tweedehands-voertuig-2b48"
lang: "nl"
fr: "https://juriel.be/fr/questions-parlementaires/492-vehicules-occasion-representant-gilles-vehicule-d709"
---

# BTW.- Tweedehandsvoertuigen

**Nummer**

492

**Datum**

18 maart 1993

## Over het document

**Verzameling**

Parlementaire vragen

**Taal van de tekst**

Nederlands

## Tekst

17 paragrafen

**Vr. en Antw., Kamer, 1992-1993, nr. 59, blz. 5406-5408**

*BTW.- Tweedehandsvoertuigen.*

## **VRAAG**

A. De op de verkoop van tweedehandsvoertuigen verschuldigde BTW wordt momenteel op de verkoopprijs van de voertuigen berekend. Krachtens de 7de Europese richtlijn moet de BTW voortaan op de winstmarge van de verkoper worden berekend. Om die marge te bepalen moeten de twee elementen van die berekening worden vastgesteld, namelijk :

a) de prijs, en

b) de restwaarde van het verkochte goed.

1\. Hoe wordt die restwaarde berekend (verwijzing naar een autogids, aanvaarding van de afschrijvingen, enzovoort) ?

B. In de Commissie voor de Financiën verklaarde u recentelijk, zonder een cijfer te noemen, dat die aanpassing een minderopbrengst voor de Schatkist tot gevolg zou hebben.

2\. Overweegt u maatregelen om dat verlies te compenseren ?

3\. Zo ja, hoe zullen die in de praktijk worden toegepast ?

## **ANTWOORD**

A. Het wettelijke stelsel betreffende de belastingheffing op de door de belastingplichtige wederverkopers gerealiseerde winstmarge bij de verkoop van tweedehandse vervoermiddelen wordt momenteel besproken in het Parlement. In de mate waarin die bijzondere belastingregeling zal worden aangenomen, zullen volgende bepalingen gelden.

1\. De maatstaf van heffing voor de leveringen van tweedehandse vervoermiddelen zal bestaan uit de marge gerealiseerd door de belastingplichtige wederverkoper, verminderd met het bedrag van de BTW die in de marge is begrepen. Die marge is gelijk aan het verschil tussen de verkoopprijs en de prijs die de belastingplichtige wederverkoper bij de aankoop van het goed heeft betaald of zal moeten betalen.

2\. Zullen worden beschouwd als :

•"verkoopprijs" : alles wat de belastingplichtige wederverkoper als tegenprestatie verkrijgt of moet verkrijgen van de koper of van een derde, met inbegrip van de BTW die in de marge is begrepen, en van de subsidies die rechtstreeks met die handeling verband houden, de belastingen, de rechten en de heffingen, de taksen en de bijkomende kosten die de belastingplichtige wederverkoper aan de koper in rekening brengt zoals kosten van commissie, vervoer en verzekering. Worden niet in aanmerking genomen, de sommen die als disconto van de prijs mogen worden afgetrokken, de prijsverminderingen die door de belastingplichtige wederverkoper aan de medecontractant worden toegekend en die door die laatste zijn verkregen op het tijdstip waarop de belasting opeisbaar wordt en de sommen voorgeschoten door de belastingplichtige wederverkoper voor uitgaven die hij ten name en voor rekening van zijn medecontractant heeft gedaan;

•"aankoopprijs" : alles wat de in het bovenstaande streepje gedefinieerde tegenprestatie uitmaakt die de belastingplichtige wederverkoper aan zijn leverancier heeft betaald of moet betalen.

B. De wijzigingen van de belastingregeling die inzake BTW worden gepland en de afschaffing van de inschrijvingstaks op de verkoop van voertuigen tussen particulieren, zullen een budgettaire kost hebben die wordt geraamd op ongeveer 6 miljard Belgische frank per jaar. Er werden compensatiemaatregelen gezocht in de betrokken sector. Tevens zal de belasting op de inverkeerstelling, ingevoerd door de wet van 1 juni 1992 en die momenteel enkel op de nieuwe voertuigen van toepassing is met een vermogen dat gelijk is aan of hoger dan 9 pk of 71 kW, zal worden uitgebreid naar alle voertuigen, nieuwe of tweedehandse, en dat ongeacht hun cilinderinhoud. De uitbreiding van de belasting op de inverkeerstelling zou 3,7 miljard Belgische frank per jaar moeten opbrengen, hetzij slechts een gedeelte van de voormelde kostenraming.