--- title: "Parlementaire vraag 1242 · Tarieven. Voertuigen uitgerust met een elektrische motor. Fiscaliteit. Leefmilieu. Verkeersbeleid" description: "Tarieven. Voertuigen uitgerust met een elektrische motor. Parlementaire vraag nr. 1242 van 11 oktober 1994 (Belgisch federaal parlement)." url: "https://juriel.be/nl/parlementaire-vragen/1242-tarieven-voertuigen-uitgerust-elektrische-motor-502d" lang: "nl" fr: "https://juriel.be/fr/questions-parlementaires/1242-taxe-circulation-vehicule-electrique-valeur-7f7c" --- # Tarieven. Voertuigen uitgerust met een elektrische motor. Fiscaliteit. Leefmilieu. Verkeersbeleid · BTW. Tarieven. Voertuigen uitgerust met een elektrische motor. Fiscaliteit. Leefmilieu. Verkeersbeleid. **Nummer** 1242 **Datum** 11 oktober 1994 ## Over het document **Verzameling** Parlementaire vragen **Taal van de tekst** Nederlands ## Tekst 24 paragrafen **Vr. en Antw., Kamer, 1994-1995, nr. 132, blz. 13745-13747** *BTW - Tarieven - Voertuigen uitgerust met een elektrische motor - Fiscaliteit - Leefmilieu - Verkeersbeleid.* ## **VRAAG** De fiscaliteit is één van de instrumenten voor een milieuvriendelijk mobiliteitsbeleid. Daarom zouden voertuigen die minder of niet vervuilen een gunstiger fiscaal regime moeten krijgen. Men kan de belasting immers zien als een vergoeding voor de schade aan het milieu. Voor de auto, de bromfiets en de motor op fossiele brandstof is die schade zeer groot. Voor voertuigen op elektriciteit is deze veel geringer. Het gebruik ervan zou kunnen worden gestimuleerd door een verlaging van de BTW. De industrie brengt meer en meer elektrische voertuigen op de markt, recentelijk nog een elektrische scooter (de MK1 city bike) op de Belgische markt. Stedelijke gebieden zouden heel wat leefbaarder worden als een pak auto's zouden worden vervangen door de fiets (de ongeslagen kampioen van de milieuvriendelijkheid) en door zo'n elektrische scooter. Dit zou ook de strijd tegen het broeikaseffect ten goede komen. Goederen die niet door tweewielers kunnen worden verplaatst kunnen door elektrische (bestel)wagens worden vervoerd. 1\. De regering zegt een milieuvriendelijk mobiliteitsbeleid te willen voeren. Op welke wijze maakt ze gebruik van de fiscaliteit om milieuvriendelijke verplaatsingsmiddelen aantrekkelijker te maken ? 2\. Zijn er nu al dergelijke maatregelen van kracht ? 3. a) Wordt op Belgisch niveau aan dergelijke maatregelen gewerkt ? b) Zo ja, welke en wanneer worden ze van kracht ? c) Zo neen, waarom niet ? 4. a) Wordt op Europees niveau aan dergelijke maatregelen gewerkt ? b) Zo ja, welke en wanneer worden ze van kracht ? c) Zo neen, waarom niet ? ## **ANTWOORD** Inzake belasting over de toegevoegde waarde bestaan in België geen specifieke maatregelen voor de aankoop of het gebruik van elektrische voertuigen. Een verlaging van het toepasselijk BTW-tarief voor elektrische voertuigen kan thans niet in overweging worden genomen. In het licht van de fiscale harmonisatie vanaf 1 januari 1993 met betrekking tot de BTW-reglementering, heeft de Raad van de Europese Gemeenschappen immers op 19 oktober 1992 een richtlijn vastgesteld waarbij de goederen en diensten, waarvoor na 1 januari 1993 nog een verlaagd tarief kan worden toegepast, werden opgenomen in een limitatieve lijst, nl. de bijdrage H bij de richtlijn 72/77/EEG van de Raad van 19 oktober 1992, tot aanvulling van het gemeenschappelijk stelsel van de belasting over de toegevoegde waarde en tot wijziging van richtlijn 77/388/EEG. Elektrische voertuigen zijn niet opgenomen in die limitatieve lijst. Wat punt 4 van de vraag betreft ben ik niet op de hoogte van maatregelen waaraan momenteel op het stuk van de BTW op Europees niveau wordt gewerkt. Artikel 1, lid 3, van bovengenoemde richtlijn bepaalt evenwel dat de Raad, aan de hand van een verslag van de Commissie, voor de eerste maal in 1994 en vervolgens om de twee jaar, de werkingssfeer van de verlaagde tarieven aan een onderzoek onderwerpt en hij op voorstel van de Commissie met eenparigheid van stemmen kan besluiten wijzigingen aan te brengen in de lijst van de goederen en diensten in bovengenoemde bijlage H. Tot op heden werd door de Commissie nog geen verslag bij de Raad ingediend. Wel kan ik het geacht lid mededelen dat zowel bij de Raad als bij de Commissie de wil aanwezig is om bij het heronderzoek van de werkingssfeer van de lagere tarieven bijzondere aandacht te schenken aan leveringen van milieuvriendelijke en energiebesparende goederen en diensten en dat daarbij in elk geval concurrentieverstoringen en wijzigingen in het algemene tarievensysteem zullen worden voorkomen. Tenslotte kan er nog aan toegevoegd worden dat op deze elektrische scooters zoals op de belastbare motorfietsen met benzinemotor, als verkeersbelasting een éénvormig tarief wordt geheven dat momenteel 1.505 frank bedraagt en dat jaarlijks op 1 juli wordt geïndexeerd. ## Administratieve doctrine 1 [Parlementaire vragen 1](https://juriel.be/nl/parlementaire-vragen/1242-tarieven-voertuigen-uitgerust-elektrische-motor-502d/documenten?type=parlementaire-vragen) « … waarvoor de Lid- Staten een verlaagd tarief mogen toepassen. Deze lijst is opgenomen als bijlage bij de richtlijn 92/77/EEG. Tot al wat kan dienen, verwijs ik het geachte lid eveneens naar het antwoord dat ik, aangaande hetzelfde onderwerp, verstrekte op de vraag nr. 1242 van de heer Volksvertegenwoordiger Van Dienderen, van 11 oktober 1994 . » [BTW-tarieven. Voertuigen uitgerust met een elektrische motor](https://juriel.be/nl/parlementaire-vragen/1243-btw-tarieven-voertuigen-uitgerust-elektrische-8e91) Parlementaire vraag 11.10.1994 [Bekijk het document](https://juriel.be/nl/parlementaire-vragen/1242-tarieven-voertuigen-uitgerust-elektrische-motor-502d/documenten)